En plus de l'huile de pneus, c'est-à-dire du mazout, les produits du raffinage des pneus déchets comprennent du fil d'acier, du noir de carbone et du gaz combustible. La face noire du pneu est due à l'ajout de noir de carbone au caoutchouc. Le noir de carbone a un excellent renforcement du caoutchouc et peut donner des pneus excellentes résistance à l'usure. En traitant du noir de carbone à travers un pulvérisateur, les sous-produits des pneus déchets peuvent être transformés en trésors. Alors, à quoi sert le noir de carbone du raffinage des pneus? Ce qui suit est une analyse et une introduction dumoulin à broyage en noir en carbone Fabricant HCMilling (Guilin Hongcheng).

Les pneus de déchets subissent une réaction de fissuration à travers l'équipement de raffinage d'huile, et les composants en caoutchouc sont convertis en pétrole et gaz et exportés du four de fissuration. Une fois la fissuration terminée, le noir de carbone et le fil d'acier dans le pneu sont laissés dans la fournaise de fissuration.

Le rapport de sortie de la fissuration des pneus déchets est: l'huile de pneu 40%, le noir de carbone 30%, le fil d'acier 15%, en plus de ces composants principaux, il y en a d'autres. C'est-à-dire qu'une tonne de pneus de déchets peut produire environ 0,3 tonne de noir de carbone.

Le noir de carbone brut après la fissuration thermique des pneus est une substance solide poudrée noire, qui doit être transportée et stockée dans un environnement fermé. Le noir de carbone lui-même peut être réutilisé, mais s'il n'est pas correctement traité, il provoquera facilement une pollution secondaire et un gaspillage de ressources.

Le noir de carbone est également très utile, mais le noir de carbone utilisé dans le raffinage d'huile de pneus est le noir de carbone grossier, qui est généralement utilisé dans les situations suivantes. Remplace le noir de carbone à usage général comme renforcement. Si vous souhaitez augmenter sa valeur ajoutée, il peut être traité davantage via un broyeur en carbone.

Le noir de carbone grossier produit dans le processus de production de fissuration a une taille d'environ 50 à 60 maille, et un pulvérisateur de carbone noir est utilisé pour broyer le noir de carbone grossier fissuré à au moins 325 mesh pour atteindre la qualité du noir de carbone de qualité N. Il est proche de N330, qui est largement utilisé sur le marché, et peut être utilisé comme agent de renforcement, remplissage ou colorant dans l'industrie du caoutchouc et des plastiques de base. Peut être utilisé pour produire: joints en caoutchouc, belts en V, produits en plastique et pigments, etc.

Produits et utilisations:

N550 convient au caoutchouc naturel et à divers caoutchoucs synthétiques. Il est facile à disperser et peut transmettre une forte rigidité au composé de caoutchouc. La vitesse d'extrusion est rapide, l'expansion de la bouche est petite et la surface d'extrusion est lisse. Le caoutchouc vulcanisé a de bonnes performances à haute température et une conductivité thermique, ainsi que de meilleures performances de renforcement, l'élasticité et la récupération. Principalement utilisé dans le caoutchouc de cordon de pneu, la paroi latérale, le tube intérieur et les produits extrudés et calendoyés.

N660 Ce produit convient à toutes sortes de caoutchouc. Par rapport au noir de carbone semi-renforcé, il a une structure plus élevée, des particules plus fines et est facile à disperser dans le composé de caoutchouc. La résistance à la traction, la résistance à la déchirure et la contrainte de traction du vulcanisat sont relativement élevées, mais une petite déformation, une génération de chaleur faible, une bonne élasticité et une résistance au flambement. Principalement utilisé pour les bandes de rideaux de pneus, les tubes intérieurs, les vélos, les tuyaux, les bandes, les câbles, les chaussures et les produits calendriers, les produits modèles, etc.

N774 Ce produit convient à toutes sortes de caoutchouc. Ce produit a une résistance à l'usure, une résistance à la déchirure, une résistance à la chaleur, une résistance au froid et une résistance à l'huile. Il s'agit d'un noir de carbone semi-renforcé à faible pollution et à faible allongement. Ses caractéristiques sont qu'elle peut être remplie d'une grande quantité et que le composé en caoutchouc a de bonnes performances de traitement. Ce noir de carbone confère un allongement élevé, une accumulation à faible chaleur, une élasticité élevée et une bonne résistance au vieillissement au composé de caoutchouc, augmente la fluidité de traitement du composé de caoutchouc, améliore l'effet de liaison entre le produit et d'autres matériaux, et améliore la qualité d'apparence de le produit. Ceintures ou plies pour les pneus, les tubes intérieurs, les pneus de vélo, les tuyaux, les bandes, les câbles, les chaussures et les produits calendriers, les produits modèles, le caoutchouc naturel, le néoprène, les produits en caoutchouc nitrile, le renforcement et le remplissage.

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